Maintenance

L’éclairage de sécurité fait partie des éléments les plus critiques d’une installation, pouvant engager la responsabilité juridique et pénale de l’exploitant (arrêté du 23 mars 1965). Les mainteneurs jouent donc un rôle clé dans la continuité de service des bâtiments qu’ils entretiennent. Nous facilitons leurs interventions avec des solutions adaptées à leurs besoins.

Atelier de fabrication, Béhar sécurité, Villeneuve-la-Garenne, France, photo Rachael Woodson

“La possibilité de remplacer des pièces est très intéressante. Aucun autre fabricant est capable de proposer ce même niveau de service.”

Mickaël Gomes, chef de projet, Bureau d’étude RBI Ingénierie des fluides

Une maintenance facilitée dans chaque bâtiment

Nos kits de réparation permettent de gagner un temps considérable lors des maintenances d’éclairage de sécurité, tout étant 30 à 50 % moins cher qu’un produit neuf. Nos kits de modernisation s’adaptent à toutes les dimensions de découpes existantes, sans frais supplémentaires liés au bâti (placo, enduit et peinture) pour garantir une intervention rapide lors du remplacement d’un éclairage de sécurité.

Ces solutions assurent une continuité esthétique parfaite grâce au suivi de nos modèles, évitant ainsi les interventions supplémentaires d’un plâtrier et d’un peintre.

Fort d’une expérience forgée depuis 1960, nous avons développé des solutions facilitant la maintenance de l’éclairage de sécurité, avec des produits standardisés, mais aussi des adaptations selon les besoins spécifiques des mainteneurs.

Siège social Le Parisien, IO Grenelle, kit de modernisation

La norme NF C 71-830 définit les règles relatives à la maintenance des BAES et des BAEH, soit une maintenance annuelle, à effectuer par une personne qualifiée, ainsi que la vérification semestrielle de l’autonomie. Elle comprend aussi d’autres opérations de vérification, de nettoyage et d’entretien pour chaque BAES EVAC.

La maintenance d’un BAES AMBIANCE suit les mêmes obligations que celle d’un BAES EVAC. Elle comprend des tests d’autonomie, des vérifications visuelles et un test fonctionnel simulant une coupure d’alimentation. Conformément à la réglementation en vigueur, tout défaut d’allumage ou d’autonomie doit être corrigé immédiatement et chaque opération doit être consignée dans le registre de sécurité de l’établissement.

Les BAES SATI réalisent automatiquement leurs tests réglementaires, ce qui simplifie les opérations réalisées par le mainteneur. Il suffit de vérifier l’état des voyants sur chaque bloc, puis de réparer ceux qui rencontrent une anomalie. Cette fonction représente un important gain de temps lors des interventions et garantit une traçabilité conforme aux exigences des ERP et IGH.

Un clignotement orange (ou ambre) sur un BAES SATI indique un défaut avec ce dernier. S’il clignote rapidement en orange, il s’agit d’une défaillance électronique. S’il clignote lentement en orange, cela indique une tension sur la ligne de bus+-. Il est aussi possible de rencontrer un voyant orange fixe : dans ce cas, cela signifie un problème de batterie. Si vous rencontrez des clignotements qui alternent entre le vert et l’orange, cela indique que plusieurs tests n’ont pas été effectués.

La réparation d’un bloc défectueux peut être réalisée grâce à nos kits de réparation. Adaptables selon vos besoins, ils comprennent tous les composants essentiels d’origine pour prolonger la durée de vie du bloc tout en respectant les normes. Par rapport à un remplacement complet du bloc, il s’agit d’une solution économique, rapide et efficace pour les mainteneurs.

Oui, nos kits de modernisation permettent de s’adapter à n’importe quelle découpe pour toutes les marques du marché, sans travaux sur le bâti. Cette solution offre un important gain de temps à l’intervention et évite la reprise de peinture au niveau des blocs installés.

Journal

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